【记者程子桐北京报道】3月4日下午，在人民大会堂一层中央大厅北侧，举行全国政协十四届二次会议首场“委员通道”集体采访活动，9位全国政协委员聚焦热点话题，回应民之关切。来自工商联界别的全国政协委员、河北省国际陆港有限公司总经理刘瑞领，为大家讲述中欧班列在高质量共建“一带一路”过程中发挥的作用、为沿线国家人民带来的便利。
刘瑞领向大家介绍了中欧班列的亮眼“成绩单”——截至今年2月底，中欧班列累计开行超8.5万列。2023年全年，中欧班列开行1.7万列、发送190万标箱，分别比同期增长了6%和18%。这条国际物流的“黄金通道”，连接着中国与欧洲25个国家217个城市。“中欧班列被形象地称作‘钢铁驼队’，它既再现了丝路繁华，更提升了民生福祉。”
作为一位以从事多式联运和运输代理业为主的企业负责人，刘瑞领身边有很多受益于中欧班列的例子，他提到石家庄一家生产儿童玩具和电动自行车的外贸企业，原来出口只能走海运，先从海港把集装箱拉回来，装上产品，再送到港口去，产品还没有出国，物流成本就增加了不少。自从石家庄有了国际陆港，他们用中欧班列出口，每年的短途运费就能节省200多万元。同时，到欧洲的海运时间是40天，而中欧班列只需15天。“中欧班列为企业降低了物流成本，节省了运输时间，提高了资金的周转率，增强了产品竞争力，实现了在家门口做外贸。通过中欧班列把更多的国货潮牌运向国际市场，同时把更多的丝路洋货带回国内市场，极大地丰富了双方百姓的生活。”
“中亚国家原来与中国之间的货物往来主要是靠公路运输，自从开行了中欧班列以后，他们就转用了铁路运输。铁路运输不但运量大，而且时效快，还不受天气影响。中亚国家的客商感慨地说，共建‘一带一路’真是个伟大创举，中欧班列搭载的不仅是货物，更是发展机会和幸福期盼。”刘瑞领介绍说，现在石家庄正在以通道促贸易、以贸易聚产业、以产业促就业，加强产业集群与枢纽布局联动，全力创建京津冀中欧班列集结中心，助力京津冀协同发展，为构建新发展格局贡献力量。
“中欧班列是共建‘一带一路’行稳致远的生动实践。”展望明天，刘瑞领满怀深情地表示：在高质量发展的轨道上，中欧班列提质增效，惠及世界、造福人民，必将驶向更加美好的未来。
（编辑 鲍坤子）
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